Puntos clave
- El Shell Omala S2 GX 220 es un aceite mineral con aditivos EP de grado ISO VG 220 para reductores y cajas de engranajes industriales cerradas.
- Cumple DIN 51517-3 CLP, ISO 12925-1 tipo CKC/CKD y la clasificación AGMA Grado 5 EP, con aprobación Flender.
- El VG 220 es un grado medio: se elige por velocidad y temperatura del reductor, subiendo de grado ante ambientes calurosos o cargas de choque.
- Equivale en viscosidad y norma CLP a productos como Mobilgear 600 XP 220, Castrol Alpha SP 220 y Total Carter EP 220.
El Shell Omala S2 GX 220 es un aceite mineral con aditivos de extrema presión (EP) y grado ISO VG 220, formulado para reductores y cajas de engranajes industriales cerradas. Se usa donde los engranajes transmiten cargas elevadas y necesitan protección contra el desgaste y el micropitting. En este artículo verás sus especificaciones, las normas que cumple, cuándo elegir el grado 220 y con qué aceites de otras marcas equivale.
Es uno de los aceites para engranajes industriales más pedidos en plantas peruanas, junto con los grados VG 150 y VG 320. Si recién empiezas con la nomenclatura de viscosidad, nuestra guía sobre viscosidad SAE e ISO VG explica cómo leer la etiqueta antes de seguir.
Aplicación: reductores y cajas de engranajes cerradas
El Shell Omala S2 GX 220 está pensado para reductores y cajas de engranajes industriales cerradas que trabajan con cargas altas. Lubrica engranajes helicoidales, cónicos y de tornillo sin fin en bombas, mezcladoras, molinos, fajas transportadoras y mecanismos de velocidad media. Su paquete EP forma una película resistente que separa los dientes bajo presión.
En la industria peruana aparece en cemento, minería, alimentos y plantas de proceso. La mala lubricación de estos componentes tiene un costo real: según un análisis publicado por BEARING NEWS, cerca del 80 % de las fallas de rodamientos se atribuyen a una lubricación inadecuada (BEARING NEWS, 2020). Esa misma lógica aplica a los engranajes: el aceite correcto evita paradas caras.
Elegir bien no es solo marcar una casilla. El aceite debe ajustarse al tipo de reductor, la carga y la temperatura de trabajo. Para una visión del catálogo completo, revisa nuestra entrada sobre Shell Omala y los aceites para engranajes industriales.
Grado ISO VG 220 mineral con aditivos EP
El grado ISO VG 220 define la viscosidad del aceite a 40 °C: 220 mm²/s, el valor central de ese grado. A 100 °C la viscosidad baja a cerca de 19,4 mm²/s y el índice de viscosidad ronda 98, propio de una base mineral de calidad. El punto de inflamación supera los 240 °C y el punto de escurrimiento llega a unos -18 °C.
Esos números salen de la hoja técnica del fabricante. En resumen:
- Viscosidad a 40 °C: 220 mm²/s
- Viscosidad a 100 °C: 19,4 mm²/s
- Índice de viscosidad: 98
- Punto de inflamación: mayor a 240 °C
- Punto de escurrimiento: -18 °C
- Densidad a 15 °C: 899 kg/m³
La letra "GX" indica un aceite reforzado frente al micropitting, una falla por microfisuras en el flanco del diente bajo cargas repetidas. Los aditivos EP actúan cuando la presión expulsa el aceite entre dientes y el metal casi se toca. Ahí el aditivo reacciona y crea una capa sacrificial que evita el contacto directo. Un aceite mineral EP como este equilibra protección y precio para la mayoría de reductores industriales.
Especificaciones DIN 51517-3 CLP y AGMA que cumple
El Shell Omala S2 GX 220 cumple las normas clave de los lubricantes para engranajes industriales cerrados. La referencia principal es DIN 51517-3 con designación CLP, el estándar alemán para aceites con aditivos antioxidantes, anticorrosivos y EP. También satisface la clasificación AGMA Grado 5 EP y la norma ISO 12925-1 en sus tipos CKC, CKD y CKSMP.
Qué significa cada designación en la práctica:
- DIN 51517-3 CLP: aceite mineral con aditivos EP, antioxidantes y anticorrosivos para engranajes. Es la referencia que más piden las fichas de los reductores europeos.
- ISO 12925-1 CKC / CKD: clasificación internacional para aceites de engranajes cerrados bajo condiciones normales y severas.
- AGMA Grado 5 EP: clasifica el producto dentro del número de lubricante AGMA, el sistema de equivalencia usado en equipos de origen norteamericano.
Además cuenta con aprobación Flender para reductores helicoidales, cónicos y planetarios en el rango ISO 100 a 680. Esa aprobación pesa: Flender es uno de los fabricantes de reductores más extendidos, y tener su visto bueno simplifica cumplir la garantía del equipo. Verifica siempre la ficha vigente del fabricante del reductor antes de comprar, porque una especificación mal leída puede anular la garantía.
Cuándo elegir el VG 220 según velocidad y temperatura
El grado VG 220 es un valor medio dentro de los aceites para engranajes industriales, pensado para reductores cerrados de velocidad media a temperatura ambiente normal, entre 15 y 35 °C. La regla general es simple: a menor velocidad de giro, mayor viscosidad; a mayor temperatura de operación, también conviene subir de grado para mantener la película.
La velocidad en la línea de paso marca el punto de partida. Reductores lentos y muy cargados piden viscosidades altas (VG 320 o más) para sostener la película. Equipos rápidos y poco cargados funcionan con grados menores (VG 100 o 150), que reducen pérdidas por fricción. El VG 220 queda en el medio y cubre la mayoría de reductores helicoidales y cónicos de uso general.
La temperatura ajusta esa elección. La práctica de ingeniería de lubricación recomienda subir un grado ISO cuando la temperatura ambiente supera los 35 °C sin enfriador, y dos grados por encima de 50 °C. Las cargas de choque o los arranques frecuentes también justifican subir un grado. En la costa peruana, con calor y humedad, vale la pena revisar la temperatura real de la carcasa antes de decidir.
Un dato práctico para operadores: medir la temperatura del cárter con un termómetro infrarrojo en plena operación evita elegir a ciegas. Si el reductor pasa la jornada por encima de 70 u 80 °C de forma sostenida, el VG 220 puede quedarse corto frente a un VG 320 o una versión sintética. Un cambio de grado basado en una medición concreta suele dar mejor resultado que copiar la ficha original sin más.
Equivalencias con aceites para engranajes de otras marcas
El Shell Omala S2 GX 220 equivale en grado de viscosidad (ISO VG 220) y en norma DIN 51517-3 CLP a los aceites minerales EP de otras marcas. La equivalencia parte de dos cosas: el mismo grado ISO y el mismo nivel de desempeño CLP. Los nombres cambian, pero la función en el reductor es la misma.
| Fabricante | Producto equivalente (ISO VG 220) |
|---|---|
| Shell | Omala S2 GX 220 |
| ExxonMobil | Mobilgear 600 XP 220 |
| Castrol | Alpha SP 220 |
| TotalEnergies | Carter EP 220 |
| BP | Energol GR-XP 220 |
| Fuchs | Renolin CLP 220 |
| Chevron / Texaco | Meropa 220 |
| Klüber | Klüberoil GEM 1-220 N |
Usa esta tabla como punto de partida, no como autorización para mezclar. Aceites de distinta marca pueden tener paquetes de aditivos incompatibles, así que no se deben combinar en el mismo cárter sin purga previa. Cuando cambies de producto, drena bien y, si puedes, haz una descarga con aceite nuevo. En Lubinco armamos tablas de equivalencia por aplicación y te orientamos sobre qué Shell corresponde a tu reductor actual.
El siguiente paso lógico es revisar la ficha de tu reductor, medir la temperatura real de operación y confirmar el grado antes de pedir el producto. Anota la viscosidad exigida por el fabricante del equipo y compárala con el VG 220 bajo tu temperatura de trabajo. Con el grado y la norma claros, el pedido del Omala S2 GX 220 deja de ser una conjetura y pasa a ser una decisión respaldada por datos.
Preguntas frecuentes
¿Qué grado de viscosidad tiene el Shell Omala S2 GX 220?
Tiene grado ISO VG 220, con una viscosidad cinemática de 220 mm²/s a 40 °C y cerca de 19,4 mm²/s a 100 °C. El 220 del nombre indica justamente ese grado ISO.
¿Qué normas cumple el Shell Omala S2 GX 220?
Cumple DIN 51517-3 CLP, ISO 12925-1 tipos CKC, CKD y CKSMP, y la clasificación AGMA Grado 5 EP. También cuenta con aprobación de Flender para reductores helicoidales, cónicos y planetarios.
¿Cuándo conviene usar un aceite para engranajes VG 220 y no otro grado?
El VG 220 se adapta a reductores cerrados de velocidad media con temperatura ambiente normal. Si el equipo trabaja en ambientes muy calurosos o con cargas de choque, suele subirse un grado; si gira rápido, puede bastar un VG menor.
¿El Shell Omala S2 GX 220 es sintético o mineral?
Es un aceite mineral con aditivos de extrema presión (EP). Para condiciones más severas o rangos de temperatura más amplios existen versiones sintéticas de la gama Omala, como las de base PAO.
